Descrizione
A soli due anni dal lancio delle gomme da strada PZero Velo, la P lunga entra nel mercato MTB con una gamma dedicata
Otto tester dedicati hanno svolto oltre 450 prove su diverse superfici e 40 Data Recording Session, effettuando rilevamenti, misurazioni e montaggi su più di 800 prototipi e 7 diverse misure di cerchio. II Pirelli Testing Department ha effettuato oltre 30.000 km e 95.000 m di dislivello totale, stressando le nuove Scorpion MTB su ogni tipo di terreno e in diverse condizioni atmosferiche.
Gomme per ogni uso e clima
All Terrain Bike: nasceva con questo nome, negli USA, la bici da montagna. Nel tempo, il concetto di “tutto terreno” si è spostato a favore di una decisa classificazione della tipologia di bici. Da XC, da Enduro, da Trail: ogni mezzo negli anni ha richiesto sempre più specifici prodotti e specializzazione, anche in ambito di gomme. Oggi, attenzione e tendenza tornano alle origini: la semplificazione. Le bici attuali sono sempre più capaci ed efficienti, sia in salita sia in discesa, rendendo obsolete le classificazioni tradizionali e spostando l’attenzione sullo stile di guida del rider e non più sul mezzo che utilizza. Anche Pirelli, coerentemente col suo Consumer Centric Approach, si é focalizzata sul modo di andare in bici e sui terreni differenti, non sul mezzo meccanico. Pirelli è partita da qui per creare una linea di gomme che fosse adatta per il terreno su cui principalmente si usa la propria MTB. La gamma doveva essere comprensibile, chiara semplice: dove la semplicità, come spesso accade quando si raggiunge l’essenza, racchiude in sé grande complessità di sviluppo e altissima tecnologia.
Ogni misura ha il suo sviluppo dedicato
La grande esperienza acquisita da Pirelli in anni di presenza nel Motocross è stata messa a frutto, in particolare, nella definizione dei disegni battistrada della gamma Scorpion MTB forma e altezza dei tasselli, distanza, Cross-link e angoli sono stati studiati per la massima efficienza di impronta sugli specifici fondi su cui si pedala. Nel disegnare le nuove gomme in base alla consistenza dei terreni, gli ingegneri della P lunga dovevano anche tenere conto di molte altre variabili: dallo stile di guida del rider ai più recenti sviluppi in termini di profili e misure dei cerchi. Per questo, nelle nuove Scorpion MTB la tecnologia di costruzione non è la stessa per tutte le misure di gomma: ogni misura beneficia di uno sviluppo dedicato. La combinazione e l’interazione di strutture, rinforzi, proprietà statiche e dinamiche della mescola, misure e differenti disegni per i vari terreni, è stata per Pirelli un’area tecnica di innovazione, in termini di approccio allo sviluppo prodotto. Come da DNA Pirelli, che sviluppa tutti i suoi prodotti mettendo al centro le esigenze specifiche del consumatore, la gamma Scorpion MTB permette al rider di scegliere liberamente la misura che più si addice al proprio stile di guida, senza temere compromessi sulle performance.
Caratteristiche
- Le Scorpion M (Mixed Terrain – giallo) sono ideali sui terreni misti, dove i cambi possono anche essere imprevedibili o repentini, dall’hard-pack alla sabbia, ai sassi, alle radici.
- Tenuta: mescola SmartGrip Compound per un grip senza compromessi, su superfici asciutte e bagnate.
- Maneggevolezza: un modello progettato per essere compatibile con i moderni cerchi a profilo largo.
- Damping: carcassa Tubeless ready a 60 Tpi per una maggiore stabilità e aderenza con un moderno stile di guida a basse pressioni.
- Protezione: una mescola antistrappo con un rinforzo aggiuntivo (60 Tpi) sulle spalle dello pneumatico per una protezione superiore dalle forature e dai tagli.
Tecnologie
M Mixed Terrain
La gamma Scorpion™ MTB Mixed terrain è la scelta migliore per i terreni misti, con consistenza variabile, in cui si richiede versatilità e performance in ogni condizione. Quando si affrontano terreni misti è importante scegliere una gomma caratterizzata da alte performance in tutto il range di utilizzo, dalla scorrevolezza al grip in curva. In caso di terreno misto bisogna affidarsi ad una gomma che offra il meglio possibile in ognuna delle condizioni, senza compromesso: l’Unconditional Performance, appunto. Il battistrada di Scorpion™ MTB Mixed terrain è composto da tasselli la cui spaziatura e altezza sono state studiate in combinazione alle caratteristiche meccaniche e fisiche della mescola, per offrire performance senza compromessi in condizioni variabili.
La gamma Scorpion™ MTB Mixed terrain è la scelta migliore per i terreni misti, con consistenza variabile, in cui si richiede versatilità e performance in ogni condizione. Quando si affrontano terreni misti è importante scegliere una gomma caratterizzata da alte performance in tutto il range di utilizzo, dalla scorrevolezza al grip in curva. In caso di terreno misto bisogna affidarsi ad una gomma che offra il meglio possibile in ognuna delle condizioni, senza compromesso: l’Unconditional Performance, appunto. Il battistrada di Scorpion™ MTB Mixed terrain è composto da tasselli la cui spaziatura e altezza sono state studiate in combinazione alle caratteristiche meccaniche e fisiche della mescola, per offrire performance senza compromessi in condizioni variabili.
SmartGRIP Compound
SmartGrip Compound è una mescola che utilizza le tecnologie chimiche più avanzate per ottenere due caratteristiche tipicamente antitetiche nel mondo offroad: resistenza meccanica e grip chimico. Questa formulazione permette di raggiungere un livello tale di performance da poter essere utilizzata in tutto lo strato di gomma che compone il battistrada. L’utilizzo di una monomescola garantisce che le prestazioni non calino al crescere dell’usura del battistrada, criticità invece tipica delle mescole multistrato. Pirelli sceglie la mescola migliore per ogni battistrada e ogni dimensione, nessun compromesso tra grip e handling su asciutto e su bagnato.
SmartGrip Compound è una mescola che utilizza le tecnologie chimiche più avanzate per ottenere due caratteristiche tipicamente antitetiche nel mondo offroad: resistenza meccanica e grip chimico. Questa formulazione permette di raggiungere un livello tale di performance da poter essere utilizzata in tutto lo strato di gomma che compone il battistrada. L’utilizzo di una monomescola garantisce che le prestazioni non calino al crescere dell’usura del battistrada, criticità invece tipica delle mescole multistrato. Pirelli sceglie la mescola migliore per ogni battistrada e ogni dimensione, nessun compromesso tra grip e handling su asciutto e su bagnato.
Hyperwall
La terza innovazione che Pirelli porta nel mondo del ciclismo dal suo background in Motorsport: una nuova costruzione del tallone e dei fianchi che aumenta ulteriormente le prestazioni dello pneumatico in termini di maneggevolezza a basse pressioni e resistenza alle forature. In particolare nelle applicazioni Offroad, soprattutto in quelle più impegnative come Gravity e l’e-MTB, l’integrità della zona del tallone e la stabilità dei fianchi sono un punto fondamentale per le prestazioni complessive dello pneumatico: il battistrada con la sua sofisticata mescola si affida molto alle caratteristiche comportamentali di questi due elementi. Pirelli ha introdotto una costruzione che fissa saldamente il tallone e l’inserto dei fianchi in gomma con un flipper in tessuto intrecciato, facendo sì che si comportino come un unico pezzo solido invece che come componenti separati con movimenti relativi l’uno all’altro.
Il vantaggio di questa innovazione in numeri:
- Migliore stabilità dei talloni (+10%”).
- Maggiore protezione contro pizzicature (+50%”).
- Migliore maneggevolezza a basse pressioni (+25%).
- Maggiore resistenza contro tagli.
La terza innovazione che Pirelli porta nel mondo del ciclismo dal suo background in Motorsport: una nuova costruzione del tallone e dei fianchi che aumenta ulteriormente le prestazioni dello pneumatico in termini di maneggevolezza a basse pressioni e resistenza alle forature. In particolare nelle applicazioni Offroad, soprattutto in quelle più impegnative come Gravity e l’e-MTB, l’integrità della zona del tallone e la stabilità dei fianchi sono un punto fondamentale per le prestazioni complessive dello pneumatico: il battistrada con la sua sofisticata mescola si affida molto alle caratteristiche comportamentali di questi due elementi. Pirelli ha introdotto una costruzione che fissa saldamente il tallone e l’inserto dei fianchi in gomma con un flipper in tessuto intrecciato, facendo sì che si comportino come un unico pezzo solido invece che come componenti separati con movimenti relativi l’uno all’altro.
Il vantaggio di questa innovazione in numeri:
- Migliore stabilità dei talloni (+10%”).
- Maggiore protezione contro pizzicature (+50%”).
- Migliore maneggevolezza a basse pressioni (+25%).
- Maggiore resistenza contro tagli.
